Inauguré en octobre 1927, le viaduc Hochelaga sépare Mercier d'Hochelaga-Maisonneuve. Tout commence trois ans auparavant lorsque la Montreal Tramway Company, qui opère une ligne unidirectionnelle dans le desserte ferroviaire Souligny depuis 1903, annonce la création d'une nouvelle ligne double plus au nord. Après des discussions avec la Ville de Montréal, la rue Boyce (Pierre-De Coubertin) est choisie comme site d'implantation puisqu'elle relie déjà Viauville à Notre-Dame-des-Victoires. Cependant, les Sœurs de la Providence, gestionnaires de l'hôpital Saint-Jean-de-Dieu, refusent d'accorder le droit de passage à cette hauteur pour assurer la continuité vers Tétreaultville.

Le regard se tourne donc vers la rue Hochelaga qui n'est pas encore ouverte entre les rues Dickson et Viau, de même qu'entre les rues Beauclerk et de Boucherville sur les terres de Saint-Jean-de-Dieu. Les Sœurs de la Providence acceptent le tracé et les pourparlers avec le Canadien National (CN) débutent en 1925. Le CN consent à céder le terrain de son emprise à travers la future rue Hochelaga prolongée selon certaines conditions. La Ville doit fermer définitivement la circulation et démolir la rue Boyce sur l'emprise ferroviaire à l'est de Viau. Un viaduc est également exigé pour éviter l'installation d'un passage à niveau. La Ville de Montréal lance un appel d'offres à l'automne 1926. Le contrat est octroyé à Duranceau & Duranceau, une entreprise montréalaise notoire. Prix total: 65900$.

Image : BANQ, Viaduc Hochelaga, 19 octobre 1927.