En 1942, la Montreal Locomotive Works se convertissait à la fabrication de chars d'assaut RAM, destinés à l'entraînement des troupes canadiennes. Cette immense usine, principal fournisseur du Canadien National, occupait le terrain délimité par les rues Notre-Dame et Dickson, le chemin de fer Souligny et l'actuelle rue Rougemont. Les chars RAM étaient testés selon différents types de scénarios avant d’être expédiés au Camp Borden près de Barrie en Ontario. Ils montaient la rue Cadillac jusqu’aux environs de l’actuelle rue Beaubien, pour s’entraîner dans la vallée du ruisseau Molson (près du parc Félix-Leclerc). Il faut dire que le secteur Assomption-Guybourg était au cœur de l’effort de guerre montréalais. On y fabriquait des moteurs d’avion Hawker Hurricanes à la Canadian Car and Foundry (aujourd’hui le terrain de Ray-Mont Logistics), de même que des munitions et des obus à la Canadian Wirebound Boxes (angle Notre-Dame et Clarence-Gagnon). La production des chars RAM fut arrêtée en 1944 au profit des chars Sherman M4A1 Grizzly, plus rapides et polyvalents. La Montreal Locomotive Works retourna à la fabrication de matériel ferroviaire après la guerre.

Image : Fabrication des chars d'assaut RAM à la Montreal Locomotive Works, 1943 (Archives Canada)